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2019-05-25 00:47 来源:爱丽婚嫁网

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  别看金锦伟抓牦牛不在行,可他在当地可以说创造了一个传奇。来源:央视网更新时间:2018年06月07日23:07视频简介:本期节目主要内容:《白毛女》是中国第一部歌剧,这也是民族歌剧史上的第一座里程碑,万山红、李明和彭楚雅致敬《白毛女》;1964年,中国人民解放军空军政治部文工团创作了歌剧《江姐》,成就了中国民族歌剧史上最经典的革命浪漫主义英雄史诗,王莉、孙少兰和曲丹致敬《江姐》;1964年,为了庆祝中华人民共和国成立15周年,来自全国70多个单位的音乐舞蹈工作者、诗人、作曲家等3700多人,以满腔的革命热情创作了英雄史诗《东方红》,邓玉华、李光羲、周秉建和拉苏荣致敬《东方红》。

(《百家讲坛》20180611中华名山9乐山奇佛)《春晚》大小屏互动融合传播;《中国谜语大会》让观众实时同步猜谜;《中国舆论场》“在线观众席”全民参与讨论;《等着我》搭建全媒体公益寻人平台;《中国影像方志》新媒体传播掀起收视热潮;《前进吧,中国人民解放军!》直播双屏互动,新媒体与电视实时同步数据交换,吸引百万用户参与。

  央视网消息:大年初一一大早,后山的坟地里坐起来一个人。作为国内为数不多的以播出原创作品为主的纪录片专业栏目,为了充分展现郑蕴侠曲折的一生,央视《探索·发现》栏目采用了国际流行的剧情式纪录片手法进行创作,历时两年,邀集《潜伏》、《我的团长我的团》等热播剧中的专业演员,以郑蕴侠的生平经历为依据游历西南、旧地重演,采用剧情化再现、本人访谈交互的方式,制作完成了七集纪录剧情片《迷徒》,生动再现了郑蕴侠传奇般人生中的人和事,展示了从抗战前夜到改革开放后各个历史时期波澜壮阔的时代画卷。

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经过多方咨询,他们来到了北医三院产科。

  摄影师:我说我现在不怕蜜蜂,不怕蜜蜂,我就是怕我自己掉下去。

  金锦伟今天是专门来挑3-4岁的牦牛,而认牦牛的年龄还有一个特殊的方法。在中国人民解放军的序列里,有这样一支部队,他们是以一个城市的名字来命名的,这在军史中是唯一的殊荣。

  由于地质环境的演变,气候变暖,流水作用形成了庐山美貌的景观。

  在专科领域不断赶超国际先进水平的同时,基层医院技术能力也在不断地提升。人们怀抱绿水青山,就是拥有了金山银山,在当下,生活在各地的人们,也在用自己的行动,践行着绿水青山就是金山银山的真理。

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权威访谈:解密你不知道的C919

时间:2017-5-5 16:24:00 来源:新华社

有人说他的人生故事比小说还要传奇。

权威访谈:解密你不知道的C919

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

(责编:严俨)

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